Musa Motors Inchcape

Не заметила. Хотя, уход из этого салона и был недостатком)

По глупости ушел - сейчас жалею

Всех не угодный сотрудников, не важно какой квалификации для Д.Д.И. устраняет как Сталин при СССР. Девушкам лучше туда не соваться, домогания от этого персонажа начнутся сразу. Работают все его друзья по армии, признаюсь встречаются толковые и адекватные люди но к сожалению большая редкость, остальная часть просто солдафоны . Зарплата рассчитывается самим Д. по степени симпатии его к тебе. Труд человеческий не ценится в этой организации. За два месяца уволилось 12 человек и каждый признался что ...

Соглашаюсь с каждым словом, когда то с незапамятных времен поговариваю на руководящих должностях были люди . Рабочий процесс полностью налажен , коллектив сплоченный .Да наша великая Русь жила и живет по не писанным правилам по этому когда в налаженную систему работы внедряют некоторых лиц ,то происходит не обратимый процесс, не даром говорят: « Рыба гниет с головы». Народ вспоминает те добрые времена! Но а теперь по существу , с появление в компании г-на Д.Д.И на должности руково...

Прочитав все сказаное ранее, присоединяюсь к негативным высказываниям и хочу акцентировать внимания на некоторых товарищей Тройка лидеров 1 Д. (истинная армейская крыса ) 2 В. (таких уникальных людей еще поискать надо, что даже с компьютером неопытно обращался когда пришел работать в компанию) ) 3 Ж. (такого чудо подхалима надо еще поискать .... все работяги в шоке от этого)

Не знаю о чём думает Сергей Сергеевич, держа под рукой, на втором силикатном такой пёстрый состав чик (из великолепного трио). Я понял только одно что г-н Ж. набирает опыт работы чтобы свалить в другой сервис, а на данный момент делает всё, чтобы удержаться на своем месте (т.е. ни чего). К. уволили, а толку, проворачивали все вместе а полетела маленькая головешка. В.Д. это что-то, ему вместе с Д. хорошо подошла бы профессия НКВ-Дэшника расстреливающих своих же земляков лишь бы им это учлось. Тек...

Катимся вниз, это как сказал один великий человек -"опустившись на самое дно, с низу постучались", это про нас. Будущим, потенциальным работникам на вакантные места musы, прежде чем устроится к нам, хорошо подумайте с какой целью вам это надо. Если испытать себя на прочность, то добро пожаловать это ваше место, если стать профессионалом в авто-бизнесе (нормальным), то здесь не получится. Если же научиться врать, стучать, льстить, заискиваться перед начальством добро пожаловать и вам. И...

Проблем в компании действительно хватает! И писать нужно об этом, а не о "неугодном руководстве". Рабочие места сотрудников находятся на самом низком уровне, горячее питание не организовано. Зданию требуется капитальный ремонт. Плановая нагрузка увеличивается, при этом штат сотрудников сокращается! Недавно нас ознакомили с Рисками работы кузовного сервиса с учетом сокращения штатного расписания. Я в ужасе! От нас требуют, требуют, но никаких ресурсов вкладывать не собираются! И это ...

Да, согласен, что писать такие вещи отвратительно! Настоящие мужики говорят в лицо. А тявкать за спиной много ума не надо…Удивляюсь, как у Д. хватает терпения , чтобы не написать своим «доброжелателям» в ответ, хотя опускаться до уровня этих людей, думаю унизительно. Я работаю в компании давно, к Д. и его действующей команде отношусь нормально, считаю, что , писавшие про них всякое , просто «обиженные» и свою личную неприязнь пытаются переложить на рабочие отношения . А проблем в компании дейс...

Когда наконец руководство компании задумается о своих сотрудниках??? Ни условий труда ни нормальной работы. С 2008 года нам обещают новый кузовной (опять уже вот вот), видимо до светлого будущего доживут не все, а может уже и ни кто. Цех запускался наверное во времена перестройки и ремонт в нем делали видимо в том же столетии, программа деревянная (написана айтишниками для айтишников) чтобы провести в ней обслуживание клиентов нужно сделать тысячу не нужных операций, заслуга выполнения планов це...

Вот и "сгнила рыба с головы", только головой рыбы оказался не Д., а человек стоящий выше - Коротков. А название его - рыба-прилипала, которая обычно кружит возле акул. В конечном итоге, убирают акулу и рыбка дохнет.

В поддержку скажу кратко. С.С. никогда не думал о своих подчиненных, ему насрать на всех, главное усидеть в удобном кресле. Д.Д. - за людей бился, бьется и будет всегда отстаивать мнение и интересы своих сотрудников.

Продажа компании иностранцам. Невыполнение со стороны работодателя обещания (владельцев).

А как на счет крысы отдела персонала? Рыщет, вынюхивает, сливает, наводит мятеж, подбивая вялотекущих, ведомых, слабых людей. Поливает грязью... кого?... а кого прикажут сверху, так как мозгами своими думать не умеет и не хочет.

Г-н К.С.С. относится к первой

Так, так, так, становится интересно....Интрига накаляется, в бой пошла большая артиллерия. Фундамент под С.С. начинает трескаться, тут-то сообщники Д.И. (которого все считали обреченным) активировались и уцепились (потому что их будущее под вопросом). Теперь они будут взывать к жалости, как же они боролись за каждого работника, но злой и кровожадный СС был не преклонен и категоричен. Continuation follows......

Большой кампанией всегда тяжело управлять. Проще всего обсуждать!!!!

Список след. сотрудников на ув. 1. Д.Д.И. - готов. УРА товарищи!!! 2. К.С.С. 3. В.Д. 4. Ж.П.- данное оно самое, будет подхалимничать до последнего, но потом тоже уберут. Совет, наберитесь мужества и напишите сами заявление ! Первые двое и так хапнули свое, только теперь надо сесть на диету, т.к. работы вам не найти!!!

Д., В., К.. В шоке от таких руководителей. Одно дело командывать в автобате армии, другое организовать грамотное кузовное производство. Кроме как красиво рассказывать полный бред больше ничего не могут.

Остались пропахшие гнилью Ж. ,В. и его натасканый им сын.Надо не забыть и товарище Г., который распродает з/п, набивая себе карман обворовывая фирму, которая возложила и еще возлагает на него бремя «лучший мастер цеха» , ему абсолютно наплевать на коллектив и на людей которые находятся в его подчинении т.к не собирается тратить свое драгоценное рабочее время для решения вопросов по работе .

те нормо часы что заработал надо..ещё доказать что ты их заработал,к пример в заказ-наряде прописано 12 ч... а закрывают только 4-7!!всё надо отслеживать,часа2-3 в день у арматуры уходит на перегонку авто, мастера никуя даж рядом не понимают ничего в автомобилях,авто загоняют в ремонт -разбирают а запчасти забывают заказывать и т.д. и т.п.

бардак !!!!! полный Куда только смотрит Коротков ,Весь сервис набит тупыми и малоопытными руководителями,да к тому же еще и ленивыми ,за которых все приходиться делать самому а надо же еще и время находить работать .Особое (спасибо) хочу адресовать новому сервис менеджеру Асееву который решил там сколотить (команду)из тех кто ему жопу лижет (Константин Сучков) и своих поставленых за место других работников людей,причем увольняя их очень интересными и не правомерными методами , так скажем псижалк...

Кампюнее ачуз гавно. Я Приещахал к нем из драгуй стрены, дамал бадет лучша. Реботают онедры минчирки палют мою дашу, рабатил в мою масерс 3 года зюрпята маньша чем в редноя стоне. Одню обазяюепа акв мюнар чыло.

руководство надо менять т.к. разбегаються опытные сотрудники .господин д.п. просто засиделся на своём месте.

Отсутствие корпоративной культуры, низкий уровень менеджмента, отсутствие профессионалов в сферах управления и автобизнеса, работают только те, которые стараются выжить за счет подковерных игр. Если ты умеешь в этом жить, строить глазки, фальшиво улыбаться, а в спину метать копья - перспектива огромная. Экспаты русских боятся и чем шире ты будешь улыбаться и чем больше амплитуда кивков твоей головы, тем ближе ты к ним будешь. Совсем необязательно иметь мозг. Фальшивый соц.пакет: есть мед.стр...

- к сожалению, не все салоны соответствуют премиум сегменту в силу своей старости - не самый сильный руководящий состав - жадность руководства (иногда очень сложно добиться для себя нового стула, компьютера или чего-нибудь еще..) - отсутствие корпоративных праздников - было бы неплохо организовать бесплатное питание

Ужасные условия для труда. Нет возможности нормально отойти на обед/в туалет. Обещанной зарплаты видела только на первом месяце работы. Когда пришла - сменщица уволилась, пахала без выходных. Никакого поощрения либо премии не было. Жуткая текучка, директор нормальный, но с работой не справляется. НЕ СОВЕТУЮ ТУТ РАБОТАТЬ!

Безответственное начальство, неорганизованность, глупый руководитель по расчету зарплат в главном офисе. Это моя первая работа - очень жалею что сюда пошла.

Фирма экономит на зарплате сотрудников. Ждать повышение не следует. Организация продумана и продумана, чтобы выжать из сотрудников на все 200-300%. Когда закончатся силы и получите нищенскую з/п - вас промотивируют, что плохо работаете, а про ВЫСОКУЮ нагрузку не вспомнят. Премий за переработку не будет. Работая с клиентами премиум-класса, сотрудникам надо платить достойную зарплату, а Вам будут выплачивать как продавцу на Черкезоне или таджику на стройке. Кто хочет испытать свое СЧАСТЬЕ - ВЭЛКО...

сплошной бардак, обман при расчете нормо-часов, при увольнении не платят ни копейки из заработанного

Был на собеседовании в данной компании. Находится на Беговой, если своим ходом-ужас добираться. Собеседование сразу проводил РОП (оказывается сам новичок и даже не знает мотивацию своих сотрудников) Узнав по мотивации и посчитав все...чтобы 100т.р зарабатывать нужно выполнить (перевыполнить) весь план (такового нет) т.е. накидать клиенту кучу ДОПов и услуг. Работал там бывший коллега-год проработал и, с его слов, компания не Айс!

трудно было выучить программы и очень много звонков

Если опоздал на корпоративную развозку, то затруднительно добраться общественным транспортом до работы.

Хотелось бы развозку почаще, а то иногда приходится ждать.

Много звонков, бывает звонят недовольные клиенты и пытаются всем вокруг испортить настроение, далековато от метро.

Руководство, которому вообще наплевать на своих подчиненных! Сотрудники которые только и хотят урвать свой кусок, понятия коллектива нет вообще. Делать надо больше того что должен, а ЗП получишь всеравно маленькую, как бы хорошо ты не работал! Карьерного роста нет и не будет, хоть и кормят обещаниями. Обучаешься и всеравно на одном месте!

Есть самодур такой в руководстве Константинов Володенька. Как руководитель никакой в автобизнесе мало чего смыслит (работал в страховании), да к тому же руководствуется своими эмоциями, а не пользой делу. Людей штрафуют почём зря и как Константинов решит. Увольняют 1днём, порой без всяких причин. Текучка кадров жуткая. Сильно сожалею, что работал в этой компании.

В целом впечатление ужасное. 1)Начнем с топографического расположения - очень, очень, очень неудобное! Несмотря на то, что это не очень далеко от метро, добираться очень геморно. Я живу недалеко, на Войковской; на первый взгляд добираться не так уж долго. Но это всего лишь на первый взгляд.... Чтобы нормально добраться, нужно сменить 100500 видов транспорта: трамвай, метро,автобус и т.д. Здание построено в какой то промзоне. Пока едешь, смотришь в окно и этот вид очень удручает... 2) те...

Добираться от метро не супер удобно, владельцам авто проблем нет.

Нео особых минусов. Неплохое место работы, если не пугает расположение.

У "руля" в JLR стоял вор, который считал себя великим руководителем - Константин Найт. Не уважает никого, а в виду того что я ему не нравился просто изжил меня с работы. Не давал возможности работать и штрафуя за то, что я не выполняет его личные видения показателей. Надеятся на то, что HR поможет, я не мог. К сожалению, сотрудники отдела персонала вообще не понимают что такое авто-бизнес и как он работает. В итоге я ушёл. К сожалению, я покинул компанию раньше, чем Константина уволили...

Добираться далеко (ну, лично мне), причем неудобно. Хотя у многих фирм на МКАДе такая же история.

Хотелось бы все же более удобное расположение.

Про неудобное расположение Муса Моторс многие писали, поначалу действительно добираться неудобно. Вообще по сути главный недостаток - это клиенты, из-за постоянной нервотрепки пришлось уволиться, у них что бы не случилось, приемщик крайний.

Контроль со стороны начальства очень жесткий, особенно в первое время. С одной стороны, это понятно, но психологически многим тяжело. Зимой добираться неудобно! Трудно было найти, когда шла на собеседование.

Сложно было добираться, это моя главная ошибка была при трудоустройстве. Надо было изначально маршрут подробнее посмотреть, не рассчитала свои силы. Дорога занимала много времени, поэтому и пришлось уволиться. Обидно, потому что все остальное устраивало.

Специфика работы в том, что приходится много контактировать с людьми, а они далеко не всегда умеют общаться нормально. Бывают и грубияны и умники. Но в основном все адекватные. Значимых недостатков для меня нет.

Компания с МЕЖДУНАРОДНЫМ именем , иностранные бабки вбуханы достойные. Но такого "кумовства" нет ни в одном автомобильном холдинге в РФ. Да , есть карьерный рост про который вам будут говорит на собеседованиях , но это все "свои да наши". Одни родственники везде , во всех отделах. Денег нормальных не платят. Кто сидит на фиксе - то сосет леденец. Кто на проценте - постоянно новые системы мотивации и демотивации.Если вы манагеры в автосалонах - денег тут нет. Бедные англичане ...

Приехал на собеседование "выкупером" автомобилей с пробегом. Опыта работы в атобизнесе у меня до этого не было. На выкуп авто с пробегом опыт не требуется. В общем руководитель Николай Мальцев предложил мне пойти сразу на позицию старшего менеджера, так как он собирался открывать новый отдел. Я конечно был рад такому предложению и все же спросил у него: а как без опыта мне пойти на эту должность? На что он ответил: все норм без опыта будешь работать. На том и порешали. Вышел, проработа...

Продажа компании иностранцам. Невыполнение со стороны работодателя обещания (владельцев).

Г-н К.С.С. относится к первой