ОАО "Торговый дом РЖД"

Все уже прогнило до основания. Непрофессионализм абсолютный, назначение на должности по блату. Все начинается с подготовки кадров - раздают направления доням и сыночкам , которые ЕГЭ кое-как на 110 баллов сдают, потом эти "специалисты" приходят "трудится" и сразу в технические отделы. Руководство любят втирать с высоких трибун,что надо начинать работать с низов, только почему-то их дочки-сыночки сразу в техотдел трудоустраиваются с зарплатой пяти работяг. Недавний ...

Поделюсь своими впечатлениями через полгода работы в РЖД. Эйфория от высокой зарплаты уменьшилась и вот что мы имеем в сухом остатке. Первый месяц я был рад своей работе, на второй начал подозревать, что что-то не так, а на третий до меня окончательно дошло, что я тут не человек. Как верно было подмечено в каком-то отзывы, относятся как к скоту. Все так и есть. Матом покрыть - да легко, сказать что ты тупой - всегда пожалуйста. Вот вам описание работы начальников. Сплошные разборы, планерки, сел...

Очень все странно. Начальник на начальнике. Старший фельдшер , которая работает в Депо локомотив на сортировке всюду суёт свой нос не только по медицинской части, но такое ощущение, что она руководитель какого то высшего звена,стучит на всех своих мед сестёр главному врачу, кто сколько съел, выпил, кто спал, кто плохо работает, кто хорошо,кого уволить. И не только. Стучит на машинистов, если ей кто не понравился высшему руководству, при ней машинисты даже не хотят заходить, ждут когда она уйдёт ...

Отсутствие механизации,зап. частей и инструментов! Все расходники за свой счёт! Оплата труда оставляет желать лучшего! Бесполезные проверки, для галочки, одно и тоже каждый год! Текучесть специалистов!

Сверху сидят.... Постоянно без выходных. Переработки. Все относятся к тебе как к скоту . Медкомиссию по 3 дня приходишь. Обучиться на вышку и сидеть на 20 тыс. Рублей

Производство работ не достаточным количеством людей, их просто нет. Постоянные переработки как и работа в выходные дни. Отпуск короче на 7 дней, не добавляют за вредность.принудительно держусь в провкоме и благосостояние

Бегите с РЖД!!! Никогда не посоветую знакомым, тем более своим детям. Здесь потеряете здоровье и все свои года! Здесь остались работать -те кто у начальства на крючке (за пьянку),у кого не выплаченная ипотека, и кому до пенсии не долго. Все нормальные люди давно уволились.

Отсутствие грамотного высшего руководства, кумовство.Отсутствие карьерного роста(самые хорошие места заняты родственниками и детьми начальства).Отсутствие человеческого отношения к людям, механизации никакой,ручной труд процветает.Не ценят грамотных специалистов, нет нормальной спец одежды, нет нормального инструмента и никакого снабжения материалами.Полный бардак!

Коллектив хороший а вот начальство прикрывают друг друга бумажками, специально принимают людей на работу чтоб в дальнейшем резать с них премии провацируя,и заставляя нарушать т.б. даже не смотря на то что испытательный срок 3месяца прописанный в договоре всеровно штрафуют на премию и на т.к. р.ф. им глубоко плевать...

Считаю, что мне в РЖД ещё ОЧЕНЬ повезло и вижу людей, у которых всё сложилось НАМНОГО хуже! Причина моего увольнения: Поняла, что сфера в которой я работаю — не моё, решила найти себя. Но если говорить о минусах самой компании, то это: Строгое руководство, имеющее проблемы . Высокая степень бюрократии и консерватизма. Одним словом «савок». Инициатива наказуема, отсюда и большое количество сотрудников, не готовых что-либо делать и способных только сетовать на то «какая ...

Работа держится на бумаге, бумага держится на начальниках, а начальники за свою ... Компания железной дороги умерла когда пришла ржд. Выходной в эксплуатации дают как в голову придёт. Вечные учёбы, лишение премий за просто так. Профком помогает работникам как повезёт. Всё бы было хорошо, если бы не строгое руководство.

Интересный вопрос "что можно улучшить?"... Улучшать можно всё, но никто этого делать не собирается, хотя многие и хотели бы. Компания огромная: это сложный и витиеватый холдинг, который никак не могут привести к окончательной структуре. Начиная с начала 90-х РЖД вечно кроят и латают, но всё равно организационная структура находится в постоянном движении, и конца этому – не предвидится. Инновации и оптимизация чего угодно происходят инертно, с неохотой, хотя полно различных структур,...

Профсоюз. Голутвинской дистанции пути нуждается в капитальном перестроении.так как работники получают мат. помощь и путёвки только по бумагам .(пользуются одни и теже.-приближонные).Зато у руководителя. имеется частный бизнес -свои кофейные автоматы расположенные в Коломне.Вместо того, чтобы снабжать работников ж/д водой в кулерах она снабжает свои авто кофейны за счёт работников дистанции.т.к. вода в ржд не поставляется.Кулеры с питьевой водой на участках тоже отсутствуют.

улучшить не получиться , китайцам продать это ОАО и тогда что то измениться, из престижной профессии машинист, её превратили в неуважаемого извозчика. Кстати машинист не только водит поезда, он еще чистит снег, моет кабину , стекла ,как уборщица таджичка. Никогда поезда не поедут со скоростью 400 км ч в этой стране НИКОГДАААА!!!

Покупку инвентаря! Не хватает ЗП чтобы всю зиму покупать снегоуборочные лопаты за свой счёт, я за год скидывался 4 раза!!! Руководство относится к рабочим, как к рабам!!! Выдадут лопаты, которыми картошку копать и требуют результат!!! Куллер который предназначен дежурным по жд, почему- то стоит в конторе у начальства, приходилось на смену с собой воду носить в бутылках! Одним словом скотское отношение! Такое чувство, что эти отзывы никто не читает!

Ребят не идите в РЖД, в частности в РЦС-2, тут отношение как к рабам и скоту. Руководство совершенно не видит проблем, сокращают штат на раз два, и люди кто остался вкалывают так что после работы сил нету, но руководство говорит, вы и так много получаете. Экономия на всем что только можно. В нормальных компаниях обеспечивают всем необходимым инструментом, а тут показывают пальцем на магазин и говорят иди покупай, но мы потом тебя накажем что ты им пользуешься, тк он не проверен. Но если ты его о...

Ребята работали по станции графиком по 12 часов в день , и ночь по 12 часов от работали декабрь,январь, а в феврале мастер обрадовал что ночные и праздничные дни никто вам не оплатит так как он не оформил на смены документы но обещает отдать переработанные время отгулами !!! вот так мастер закрывает своим работягам смены . спасибо огромное ПЧ - 12 .

На одного монтера связи приходится восемь руководителей ,не считая дирекционный аппарат и вышестоящие организации.Основная работа связана с очковтерательством и обманом. Сплошные фиктивные отчеты о работе.Отсутствие материалов,транспорта и запасных частей.Некомпетентность руководителей-однодневок.Вся работа ,которых построена на моментальном извлечении прибыли любыми способами ,не заботясь о завтрашнем дне.

Не стоит идти в РЖД. Нехватка простого рабочего персонала и плюсом умудряются сокращать его (или же просто ставки забирать в контору), зато начальников,проверяющих у нас уйма. Этакие бесполезные тела. График работы оставляет желать лучшего, могут вызвать в любое время, день на работу, а самое интересно за БЕСПЛАТНО. Так же различные дежурства в выходные, праздничные дни идут за спасибо. Профсоюз, хм, просто для галочки по мне он, пару раз в году подарят чаек с шоколадкой, но с ЗП деньги за...

Проводится оптимизация штата. Тупо сокращение. Затем клиентам предлагается шантаж- ведь из-за нехватки у нас людей страдать будете вы, вот и возьмите на содержание этих работников. И ведь берут. Есть станции где почти все состовители находятся на содержание у клиентов. Большей наглости я не могу себе представить.

До реструктуризации хорошо было работать. Все более-менее слаженно было и спокойно. После - сущий кошмар. Задач из разряда"поди туда-не знаю куда,..." увеличилось в разы. Нагрузка неимоверная.

Перечисляю: 1. Процветает личностная неприязнь (не понравился одному, будет выводить на конфликт, мешать даже при переходе в другое подразделение). 2. Несоблюдение трудового кодекса (увольняют без предварительных выговоров и т.п. как положено по трудовому кодексу). 3. Если не по вкусу ревизору или любому другому имеющему влияние, доводят до увольнения или грозят увольнением по статье. Страдают только рядовые сотрудники. 4. Допускают к труду без достаточной стажировки (положено не меньш...

Необходимо в корне изменить кадровую политику, иначе компания не сможет двигаться вперед, просто не с кем будет. Работают люди, в основном, малокомпетентные, следовательно, неуверенные в себе. Отсюда страх сделать что-то не то, сказать неправильно и т.п. Я сталкнулась с тем, что люди,движимые страхом, подписали клеветническое обращение о нежелании со мной работать. Я понимаю, что с отмены крепостного права, прошло всего 157 лет, и раб -это призвание, но таким не место в международно ориентирован...

Отработав в компании более 8 лет, ты оказался не нужен, так как видите ли зажрались мы тут - на северах, со своими районными коэффициентами. Нашли раб.силу подешевле в других регионах нашей необъятной страны, только никого не волнует, что эти новобранцы без опыта работы на ОАО "РЖД", "да и так сойдёт" - как говорится в одном всем известном мультике.

Улучшать уже нечего работаешь за всех от маляра до инженера!!! Переработку не платят! Уважения нет никакого даже к людям отработавшим 20 лет! Талонов и премии лишают просто так! Разрабатывают никому не нужные кресты и 5с.

повышение заработной платы. продвижение по карьерной лестнице. исключить работу родственников подшефных

Улучшить ни чего уже нельзя! Нужно ломать систему скотского отношения руководства к работникам, беззакония, взяточничества, родственного и дружественного блата! Странно, что компании не нужны честные, справедливые и ответственные работники! Оооооочень много откровенно глупых и тщеславных руководителей, начиная от мастеров и бригадиров , заканчивая главным инженером и начальником участка, просто смешны в своей глупости! Менять или сломать систему невозможно, нужно менять сознание людей, а это то...

Сверхурочная работа три недели в месяце. Выход на работу в выходные дни без приказа ,но в приказном порядке. Неумение начальства организовывать работу, чтобы не сидеть на работе до поздна. Нет обеспечения канцтоварами и офисными принадлежностями, приходится покупать за свой счёт.

При увольнении кидают на квартальные премии. Если проработал не полный квартал, то премию не выплатят.

Кадровую политику пересмотреть. На должности назначают чьих-то сыночков и дочек, которые смеют учить специалистов с большим опытом работы. Как ни ругают сейчас коммунизм, но все ступени карьерного роста работник проходил честно. В ржд вакханалия и полнейший развал. Топовые должности продаются, либо надо быть чьим-то родственником или просто блатняком. Зарплаты хорошие только в аппарате управления дирекций, в центральном аппарате. У простых специалистов зарплата по уровню Москвы ниже среднего. П...

Если оставить все как есть, то изменить ничего не возможно. Компанией должны управлять железнодорожники, а не экономисты, которые забывают, что основное назначение ж.д.- перевозка грузов и пассажиров. Невозможно экономить на безопасности. Работников в этой компании не ценят и не уважают, а тех, кто на линии работает, так вообще откровенно унижают. Требования к персоналу огромные, а зарплаты несоизмеримо маленькие. На руководящих должностях дочки-сыночки. Спецодеждой обеспечивают кое как, да и та...

Не хватает более высокой зарплаты и более вежливого отношения от начальства.

Улучшить работу профкома.сделать независимом от предприятия.

Нет оснащения, компьютеры с 1996года, принтеры такие же, пожарной сигнализации нет, работают все как при сталине. И не дай бог взять инструменты для комиссии. Руководство не дает развиваться. И достали сокращать, работать уже некому.

Деньги были и наверное для холостяка даже неплохие, но тратить их было некогда вообще, день изо дня все время на работе. Не в сезон денег платили меньше, но времени так же не было. Здоровье за 3 года испортилось. Но самое это начальство! Когда одна уходит ждешь облегчения, но становится ещё хуже! Вор на воре, практически не прикрыто, глупые указы, вопросы и управление, ребяток этих давно пора выкинуть взашей, нанять нормальных людей, но увы этого не предвидится... так что чахнуть железной дор...

Лишь пыталась устроиться на вакансию "инспектор входного контроля "... Принцесса - кадровичка (а судя по манере общения , и вовсе королевна !)рот не дала раскрыть с вопросами о возможной работе - условия , режим и так далее ...Сразу же стала забивать никчёмными вопросами об образовании , том , сём , как - будто на эту вакансию где - то обучают в вузах ! Когда я попросила ответить хотя бы на пару моих вопросов , услышала ответ , что ВОПРОСЫ ЗДЕСЬ ЗАДАЁТ ЕДИНСТВЕННО ОНА !!!Меня что , уже...

Основная проблема это "формализм" и бюрократия. Реальную работу нет времени выполнить. Зато бумажек требуют за каждый проделанный "шаг". Отсюда фиктивное выполнение работ. Чувства это все вызывает одно - безысходность. Люди увольняются массово. На их место либо никого не берут, либо приходят менее квалифицированные. Это так вкратце

Работать Просто некому. Постоянные дежурства Днями и ночами новогодние праздники майские постоянно сидишь с телефоном ждешь звонка. Причём за это даже спасибо не говорят не говоря уж об оплату. Работать Просто некому стало. За такой ... зарплата просто копеечная. Никому бы не советовал идти работать в шч электромехаником тем более учиться на эту профессию. А сейчас ещё на юго-восточной железной дороги сменился начальник 8 июня ждем объезда работаем и по выходным и после 17:00 как по словам так о...

- работа в выходные и праздничные без приказов, отгулов и оплаты; - бесконечные дежурства; - постоянные "особые режимы", месячники, декадники, усиленные режимы работы - и как следствие гора отчетов. - сокращение штата -процесс бесконечный; - отсутствие материалов для текущего содержания пути (краска, кисти, ГСМ, шлифовальные и отрезные круги, запчасти для механизмов - все покупается за свой счет); - вопросы охраны труда на 90% фикция (СИЗ практически не получаем, спецод...

1. Увеличения заработной платы рядовым сотрудникам.(вернуть КТУ) 2. Предложил бы руководству компании проверить работу кадровиков, независимым аудитом. Роста простым смертным НЕТУ). Если вы чей то родственник, всё будет тип-топ. Все хорошо оплачиваемые должности, заняты или придерживаются для "своих". 3. Работать по своим проверенным временем стандартам СССР, а не из серии ISO. 4. Людям отработавшим более 10 лет, прибавить процент премии. А то что стар что мал всем одинаково...

Работаешь и день, и ночь, и в праздники, и в отпуске, и на больничном. Все время на телефоне. Могут позвонить среди ночи и вызвать, не поднимешь трубку, потом сожрут. Задач никому не нужных миллион, отчетов, месячников, особых режимов и т.п. нескончаемый поток. Факсограмм, телеграмм, распоряжений, приказов сотни каждый месяц. Полная анархия в поставленных задачах. Нужно делать 10 дел одновременно. Братство, кумовство кругом. Даже если ты колоссальный специалист и тянешь всю работу, но не имеешь ...

Ужасное отношение, премии нет почти никогда, законы не выполняются

Зарплата ниже,чем средняя по региону,кадры разбегаются,но взамен никого не берут. За 5 лет третий мастер,приходят молодые и быстро понимают,что перспектив роста никаких,все должности повыше для своих.Рядовым работникам непрерывно устраивают проверки знаний,экзамены,тестирование на компьютере. Коллектива не стало,всем на все наплевать.Не рекомендую для молодёжи ,потеряете время.

Отдать остальные 90 процентов рабочего времени, на выполнение работы за которую по идее и должен быть настоящий спрос с сотрудника - на работу по обеспечению безопасности движения. Столько много пустых мероприятий по которым требуются фиктивные отчёты и рапорта, может позволить себе только "РЖД" Самое интересное, что каждый руководитель, который на шажок выше, понимает какой дурью заставляет страдать ниже стоящего. Но, при этом он с гордостью говорит: "Вы, даже себе не предс...

Увеличить заработную плату, прибыль растет с каждым годом, но работников постоянно ущемляют

Сплошной бардак. Снабжение ни к черту. Запчастей нет. В отпуска не отпускают не смотря на график. Премия? Не не слышал!!!! в 2016 году 5 лишений, 2017 год 8 лишений. 2018 год отбил одну и то за счет профсоюза, в общем работа за оклад. Руководство за людей не считает. С дирекции прет сплошная ересть в виде телеграмм и инструктажей. Текучесть кадров очень высокая. Тебя не трогают первые 2-3 месяца зато потом эксплуатируют как раба.

Улучшать нечего, развалили всё. Оплата труда никакая, начальство пытается с экономить на всём ради своей квартальной премии, устраивают постоянные внезапные проверки в ходе которых приписывают нарушения которых и не было вовсе. Локомотивы все убитые, из всего хлама что находится в депо ищем самый лучший хлам. Начальству плевать на работника, если придёшь отстаивать свои права то 100% получишь такой ответ -"Не нравится, увольняйся". Зарплата уравнена, за 25 будешь жить в дэпо, постоянно...

Минимальное обучение профессиям в техникумах и тд. и тп. Хотя,сморя какие попадутся преподаватели(мне попались 60/40) Настоящее обучение происходит непосредственно на станции,куда вас распределят особо вас не спрашивая И так же на станции:смотря какой наставник, будешь вечно огребать и стрессовать адекватный и понимающий-более менее начнешь шарить в любом случае все учить всегда надо самому,это понятно,но когда учишь без представления(картинки в голове)материал,как правило,не укла...

ОАО "РЖД". Решил устроиться работать в РЖД. До этого мне предложили работать в одной строительной компании, но я купился на вывеску ОАО "РЖД". И теперь об этом очень жалею. Мне назначили время и место встречи. Подходя к ОАО "РЖД" по адресу: Москва, 1-й Ольховский тупик, д. 8А. Колесников умудрился опоздать на 30 мин. Это первый признак не уважения к соискателю. Мне надо было сразу уходить... но я все думал про РЖД. Когда началось собеседование это "специалис...

Заработок хоть и стабильный но всё же не высокий. Начальство просто ужасное причем чем выше тем более по скотски относится к работникам! На день железнодорожника каждый год плюют просто в душу каждому железнодорожнику и позорятся, а позорятся подарками которые лучше бы не давали вообще! Это относится и к господину (Начальник Свердловской железной дороги) и к другим высокопоставленным начальникам. Вы только не смейтесь громко над этими щедрыми господами, подарок составил в 2017 году 200 рублей, а...