ТЭК ЛидерТранс
г. Набережные Челны- Сфера работы и участие в рейтингах:
- Авиагрузоперевозки
- Юр. наименование: -
- ИНН: -
- ОГРН: -
- КПП: -
-
Телефон 8-800-5555-116
-
Адрес Набережные Челны,
-
Сайт лидертранс.рф
Оставить отзыв о ТЭК ЛидерТранс
Отзывы о ТЭК ЛидерТранс
-
https:/ Перевозчик полностью серый, если даже не черный. При оформлении на работу составляется договор, который потом ни на йоту не выполняется. З/п можно ожидать не больше 20-ки, и то если повезет. Бывает так что подгоняют по срокам, а по факту на месте тебя никто не ждет. Да вы посмотрите, им же постоянно требуются сотрудники!!! Потому что текучка нереальная, люди там не могут выдержать и полгода. Логисты охамевшие, вообще без такта и с по*уистическим отношением к водителям, которые тож...
какие достоинства???
Ребята! Даже не суйтесь в эту компанию!!! За 3 месяца, что я там отработал получил всего около 50000! За три месяца!!! Командировочные все потом вычитают из з.п. Машина -говно, жрет много, несколько раз ремонтировался, чтоб уменьшить расход. Обещали, что з.п. посчитают по среднему, т.к. машина много жрет. В итоге за километр заплатили 2,80 руб!!!! Не верьте обещаниям, кинут!!! Хуже этой конторы не видел еще нигде!!!
Никаких
Полное дерьмо , ниразу не видел директора компании который хоть раз бы выслушал мнение тех кто их обрабатывает за своим же деньги не имея за это нормальной з/п , кроме того все хуже и хуже , такое мнение что специально разваливают компанию
Большой парк автор.
Нет ни какой логистики.нет обратной связи выше колонного.
Новые машины в лизинге
Зарплата ниже плинтуса обман по расчетам списание резины по пробегу на водителя
работаю с 2019 года, люди не верьте ни кому что здесь все плохо, по крайней мере лучше чем в остальных предыдущих работодателей так как работаю на перевозках 8лет Понял одно , если работать на условиях компании и соблюдать все нормы, выходит довольно хорошая з/п. Не довольные водители - это те кто постоянно срывают погрузки/разгрузки хотя сроки довольно достаточные ставят логисты,, это те кто любят и думают как на халяву положить денег в карман. Кроме основной оплаты за пробег, я получаю еще...
недостатков нет
С зп мутят и безвылазно из-за баранки полгода
Начкол Мандрик А.М. вообще психованный,с ним сложно договариваться,иногда вообще трубки не берёт.
Нет
По IP адресу я могу написать с любого своего гаджета,что в компании проблемы и с зп и с графиком и с нацколом Мандриком А.М.
Расскажу про свой опыт работы водителем в Лидертрансе. Работаю я уже восемь месяцев, сюда пришел после того, как сделал себе категорию. До этого ездил на Газели, дальня тоже был, но по сравнению с дальняком в Лидере – это ниочём конечно. Сам я из Оренбургской обл.(сейчас переехал в Челны). Перед выездом в Челны начитался отзывов и чуть не передумал. Было много негатива, но решил рискнуть. Но опыта на категории Е не было, и это тоже пугало когда ехал в Челны думал, что могут и не взять, везде ж с...
Есть вопросы к приложению. Надо дорабатывать в пользу бабаев, которые на телефонах могут только «вкл» и «выкл» делать. Надо дорабатывать его до понятного уровня.
Новые авто
Жизнь в автор за дрширак. Если за свой счёт не сделал апгрейд то и ставка за км минимальна.директор с сотрудниками не общается, отношение как к рабам, текучка дичайшая, простой по их вине вам не оплатят, вынуждают нарушать пдд и режим труда и отдыха, программа полное ГАВНО навигация от фонаря перестановки каждый день за пол года телефон в хлам.
Дают 3.5к раз в неделю что-б с голоду не помер
Работа здесь это один большой недостаток . Отработал 1.5 месяца получил 8к .
Ребят я сам писал негативный отзыв но сейчас вник немного и я доволен . Здес з.п. идёт наоборот тоесть 5 аванс а 25 з.п. за прошедший месяц .что обещали то и заплатили . Но есть минусы конечно не без этого но в целом не обмани и обманут не будешь . Притэнзий к оплате нет .
Не понял ещё зачем такой штат логистов но позже думаю и с этим разберусь
Рассказывать про работу можно очень долго. Не первая моя контора, где я дальнобоем устроился. В октябре год сравняется как я в Лидертранс пришел. Вроде не долго, но было уже и хорошее и плохое. В целом контора хорошая. Есть свои загоны. Но они щас везде есть. Отзыв мой скорее для бывалых, не для новичков. Хочу в первую очередь рассказать как у нас сейчас с зп дело обстоит. Самый поганый месяц получился в мае. Тогда как раз самая жесть по короновирусным мерам началась. У меня простоев вышло на 10...
есть свои загоны
Работа нормальная. Но не обольщайтесь. Это работа, а не сказочка. Бывают рейсы, когда 7-10 дней без передыху шуруешь по 700-800 км в день. Бывает что порожняком гонишь 1-2 тыщи км. Бывают простои. После выгрузки бывает 1-2 дня стою. Просто будьте к этому готовы. По моему опыту такое во многих компаниях есть. По крайней мере по форумам шарился и до этого где работал все подтверждают, что этот фактор есть. Чесно были одно время мысли уйти в другую ТК. Но про все фирмы говно льют и всякое рассказыв...
нужно быть готовым ко всему. такая вот работа
Никого уговаривать идти к зеленым или наоборот отговаривать не собираюсь. По моему опыту сейчас все ТК плюс минус одинаковые. Опыт немаленький. Работал у частника, потом 2 крупные ТК и сейчас Лидертранс год уже. Что могу сказать. Надо просто найти свое место. Если бесят правила и требования, если не сложилось в коллективе, то не терпите, пробуйте другое. У меня с этим проблемы только у зеленых решились, до этого у рыжих с колонным постоянные терки были, а тут душа в душу. А сменщик мой наоборот ...
как по мне нормальная контора
Привет всем водителям дальнобойщикам а особенно коллегам из Лидертранса. пару слов о нашей конторе на фоне прошлых "побед". Первое и главное за что я люблю Лидертранс - это не надо сливать солярку чтобы выжить)) Наоборот, меньше жжошь - лучше живешь. Второе это конечно командировочные 15 тысяч. вот это я понимаю, забота про водилу. Третье это зарплата, тут уж как наработаешь.
Работать нормально
Учился на Мане и продолжаю работать на нем же. Привычно, удобно, знаешь что и как работает. Рейсы по всей РФ, бывал и на севере и на юге. Были рейсы в Якутию, наверное самое сложное для меня, хорошо с опытным напарником был. Получаю нормально, тут учет непростой, но разобраться можно, как хорошо зарабатывать чтобы не в холостую ездить. По большей части надо просто экономить дизель, тогда и зарплата будет, но как экономить это уже другой вопрос.
Не нашел
Ровно год прошел как я устроился в Лидертранс. Год этот пролетел стрелой, даже не верится что уже столько времени прошло. И есть о чем рассказать. Приходил по рекомендации знакомого, который в Лидертрансе уже много лет баранку крутит. Категория Е у меня была открыта, но опыт на дальномере был всего полгода. Взяли без проблем, потому что настрой у меня был серьезный. Сначала в Челнах было 2 дня обучение. Все тренеры от компании, сторонних никого не было. Логисты, бухгалтера и другие отраслевые...
Было урезание тарифов
Я офигеваю с некоторых людей. Тут блин жалуются что надо штрафы оплачивать. А кто их платить типа должен если ты сам накосячил? Естественно просто так никто никого наказывать не собирается. И всегда во всех спорных ситуациях разбирается начальство. По себе скажу, у меня лично был случай, когда сам опростоволосился ну и наказали ествественно рублем. Так я даже сопротивляться не стал, потому как сам знал за собой косяк. Так что очнитесь люди! Если и штрафуют то уж точно не на путсом месте. Грешок ...
Бюрократия! Она прям лезет из всех щелей. Зп четко по приложению, чуть что не туда только через колонного выяснения и разяснения. Путевой во время не завез и проблем не оберешься, будет зп сто лет идти. Бумазеек много, разговоров еще больше. А уж на загрузке и выгрузке как иногда приходится стоять и ожидать как милостыни, чтоб люди уже дали работать и дело свое сделали…. Это я уж вобще молчу.
Кто бы что ни говорил (а говорят много разного), но для новичков у зеленых все условия. В других конторах без опыта сразу брать или отказываются или совсем копейки предлагают, пока опыт не накатаешь. В Лидертрансе сразу без вопросов посадили на мерс, накат всего 100 тысяч. Считай новяк. Резина не лысая. Обучение представляло собой что я стажировался полторы недели с уже опытным водилой Ильей. Он со мной рядом сидел рассказывал и наблюдал. Потом уже сразу начал сам спокойно в рейсы ездить. Я пока...
Для меня сейчас главная проблема в пережоге. Трудно заставить ехать себя на круизе 70, когда по трассе ты привык минимум 110 гнать. Сейчас записался на дополнительное обучение, надеюсь поможет. Из-за пережога по зп получаю пока не так хорошо как могло бы быть.
Устроился в Лидертранс после армии в 2017 году. Потом уволился, потому что посчитал по зарплате и ушел в другую компанию, чтобы пересесть на сканию и получать побольше. Потом в третью. По факту везде обещали много, а получалось не особо. Я даже на бензовозе успел поработать, не особо понимаю, зачем меня туда поперло. И вот 2021 год и я снова в Лидере. Сейчас тут стало сильно лучше. Зарплата выросла, спасибо что подняли ставку, она теперь выше чем в многих других ТК. И огромный плюс Лидертранса в...
Везде есть свои плюсы и минусы. Пока не поработаете в нескольких компаниях, не сможете понять что для вас принципиально важно, а с чем готовы мирится. Я не жалею, что многое перепробовал. Зато сейчас со спокойной душой сижу за рулем и понимаю, что именно для меня это на данный момент лучший вариант.
Работать можно машины новые , зарплата вовремя руководство компании отзывчивое.
Нет
Тяжело найти.
А вот тут поподробней: 1. Если обещают 5-6 р. км не верьте. Никто не заплатит даже если топливо будет в норме. Если будите накатывать около 20 тыс. в месяц 70 т.р. з/п будет. Но!!! Сами должны понимать как и в каких условиях надо ездить; 2. Про тахографы и режим рабочего времени в компании вообще на слышали, фраза одна "надо успеть" Говорят тебе когда ввгрузка завтра утром, а ехать больше тысячи км. А кто штрафы будет платить? Вы и будите. При чем штрафы за все!!! Привышение скорости...
Нет никаких.
Сплошной недостаток.Обман с зарплатой.Постоянная недостача .
Не увидел.
Отработал в лидере чуть больше месяца водителем-экспедитором. Как меня угораздило устроиться в татарскую компанию, до сих пор не понимаю. Татары тупые и жадные. Отработал семь заявок, накатал 17 с копейками. Не косячил. И заработал 24 рубля. То есть примерно по 3 500 за заявку.Заправки по приложению. Дают заправить нормальное кол-во топлива только на Татнефти или Ирбисе. Если поблизости этих заправок нет, то по 200-250 литров заправляешь. В Новомосковске стоял (правда не долго), ждал заявку, до...
Нет
По началу рассказывают что просто сказка, а ни компания. Гоняют в хвост и гриву, логисты вообще наглые. По срокам, даже на ремонт заехать некогда, если и попадёшь в Челны, то разведут пакет тягомотину, что даже слов нет, можно пару суток тупо простоять. Всегда во всем будет виноват водитель. Если даже на дороге пробка или закрыта дорога из-за снегопада, то вам сроки ни кто двигать не будет. Скажут это ваши проблемы. За всё штрафуют. Если будите увольняться, то получите полько официальную зарпла...
Уже год прошел с начала работы моей в лидертрансе. Можно работать ребята. Я думал будет тяжелее. Но люблю машины, люблю дорогу, оказалось прям мое. По деньгам я очень доволен. Зарплата приходит основная 10 и 25 числа. Еще надбавки разные пару раз в месяц капают. Каждую неделю во вторник приходят командировочные. Хорошо что не сразу все получаю, так постоянно деньги на карте есть и спокойно на жизнь хватает. Команда мне подобралась комфортная. Логисты норм. Сработались сразу. Надо просто к ним по...
Есть запрещенные стоянки. Первое время надо следить где становитесь на отдых, чтобы штраф 500 р не словить. Со временем вырабатывается уже привычка и уже есть свои места, где всегда будете вставать. Список запрещенных сразу попросите у колонного. Если надо экстренно на заправке заночевать по усталости, не вставайте втихаря. Звоните в мониторинг и предупреждайте. Я так 2 раза делал, разрешали и не штрафовали.
Я считаю компания у нас перспективная. Сейчас в экономике неспокойно вот и не шибко развиваемся. Но думаю скоро все изменится и тогда компания пойдет в гору. А вместе с ней и мы. Даже сейчас начальство стареется что то улушить – командировочные подняли. Ну и заработки у нас в пределах 200 как везде, все плюсуем и получаем хороший вариант для постоянной работы.
Не люблю скакать с одного места на другое, как пришел сюда в 2020 так и завис, видел как все меняется, думаю все будет еще лучше как закончится терка с украиной. Поэтому работаю и жду. Особенно охота пойти в международные рейсы. А наш собственник такой, все устроит))) так что ждем надеемся и верим))) Тем более он в плане оплаты конкретно все улучшил.
ЗП, условия работы, система оплаты, перспектива, отношение к водителям
Штрафы и командировочные
Надоели те, что говорит что у нас спокойно и хорошо. по мне так хочется чтоб движухи было больше, заработки норм, я хочу чтоб было больше нормы, тем более у компании и потенциал есть и условия для развития и собственник разумный и мы тоже как ьы не пальцем деланные. Компания классная, но надо чтоб была еще луше.
Щаз всякие нытики расказжут про разное, я не буду.
Самое главное у нас стабильно и спокойно. Все организовано как следует и работа и отдых, и ремонт и начисление бабок. Можно не парится, что тото пойдет не так – все в ажуре. С колонными и логистами можно обо всем договарится.
Размер заработка, всегда есть заказы, спокойная обстановка, обучение молодежи
Штрафы есть везде – не знаю как их писать, если это норма для всех тк, я б сам их назаначал, чтоб люди не нарушали
Меня наша ТК устраивает и больше того – надеюсь доработать здесь до пенсии. Вижу изменения не только в плане тарифов, но и в плане роста числа заказов, людей стало больше – компания растет понемногу. Плюс система оплаты передовая, зарабатывать можно хорош, если есть желание.
Минусов какихто ужасных нет, только штрафы, но тут понятно что они здесь более менее честно начисляются.
Компания для работы все сделала так что людям выгодно и комфортно работать дальнобоем. Обучение дает в плане профессии если категория есть. Я так отучился и теперь в рейсы хожу наравне с опытными водителями, все получается классно! Смысла уходить отсюда не вижу так как тут хозяин компании не просто бабки с нее получает но и старается чтоб в ней работать было выгодно.
ЗП в пределах 200 т р, официально оформлен, обучение, отдых на трассе, машины шикарные новые
Реальных нет.
Я хотел стать дальнобойщиком, но нигде не учат. Пойти в Лидертранс самое просто решение оказалось. Тут система налажена, все подумано, главное чтоб категория была. Ну я приехал в Набережные Челны, написал заявление подождал две недели и все меня отпрвили в колонну. Тут меня обучили, стажировали и все дела - пошел в рейс с опытным напарником. Все получилось. Потом когда стал один ходить штрафы конечно было но быстро опомнился. Щаз работаю – все ок.
Без меня написали тут
Штрафы, но я избегаю))
Ваще как устроился сюда в Лидертранс жизнь стала спокойная, без нервотрепки. Зарабатываю нормально так как тут все условия есть. Ну и отношения в колонне со всеми ровные, потому как делать нечего. Многие даже стремятся на каротышах работать, потому что спокойнее а деньги практически теже, чаще дома бываешь. Очень нравится, что в ремонт не надо вкладываться ни силами ни деньгами.
Официально все, тарифы постоянно растут, своя система честная оплаты, нормальное руководство
Штрафы, но хоть за дело
Про Лидертранс можно писать много чего хорошего. Я тут уже третий год как пришел из-за ковида, когда заказов стало мало там где я работал. Особо ничего хорошего не ждал, меня пугали бывшие колеги, что мол компнаия маленькая, там типа странная система оплаты, короче говорили всякое, хотя щаз думаю зачем им это было надо не понимаю. Потому что я преехал в Набережные Челны на машине компании за их счет, приятно. В офисе конечно меня не расцеловали, но очень даже приветливо поговорили. Подумал почем ►►►
Выгодная система оплаты, официально все по тк, машины новые, учет всех действий водителя по программе, отдых в дороге хорошо организован, ремонтом машин занимается сервисная служба
Штрафы неприятный момент, конечно, но я последний год не хватаю – научился дисциплине труда)
Я когда пришел в Лидертранс года четыре назад – компанию была плюс минус как другие, но при этом небольшая и поэтому было много негатива и народ постоянно уходил приходил, была текучка не было ощущения серьезности фирмы. Но зарабатывали более менее, в общем было ни плохо ни хорошо а терпимо. Не знаю, что торкнуло нашего собственника, но он начал менять систему оплаты. А народ же нового не любит ну и начался вой, кто-то даже уходил не разобравшись. Короче полный трэш. Но ничего – пережили и разоб ►►►
Хорошая зарплата, постоянный рост тарифов, удобная и выгодная система оплаты, хорошие отношения между сотрудниками, опытное руководство, надежность и стабильность компании как работодателя.
Штрафы, небольшие командировочные
Я для себя решил, если все будет и дальше так же хорошо как щаз то больше никуда никогда дергаться уходить не буду. Уходил год назад – поработал в другой команде, называть и ругать не буду но не то. просто не то. Толи привычка толи действительно лучше. Вернулся по акции, приняли как говорится обогрели, работаю, вздохнул спокойно. Спокойно и стабильно.
Заработок, человечное отношение, минимум бюрократии
По сравнению с другим компаниями тут нет ничего плохого
Я понял раз у нас начальсвто думает и про заказы и про заработки фирмы, но и про людей не забывает, то чего искать другие варианты? Даже если что-то не очень то есть смысл оставаться, народ правильно пишет после окончания спецоперации все будет горазде лучше, так как у анс народ хорошо старается работать, в выигрыше все получается. То есть у нас перспектива. Ну и стабильность однозначно. Поэтому работаю и не парюсь не о чем. Знаю все будет ОК.
Маловаты командиорвочные, это все знают.
Платят официально, хорошо и честно. Это для меня самое главное. Работаю здесь третий год. Жду пока окончится конфликт, тогда будет еще лучше
Все по КзоТу, система начисления зп, нормальное руководство, своя рем служба
Штрафы будь они неладны
Я много где работал, много транспортных компаний повидал. Про Лидертранс могу сказать тут важный для меня плюс, что все делается спокойно, честно и по уму. Знаю, что свои бабки получу. Не на*бут, как был в некторых местах. Работаю неспешно и уходить не планирую.
Заработок, стабильность, спокойствие
По сравнению с другими компаниями тут просто супер
Зарабатываю больше 180 с апреля. Другие тоже самое. это все что нужно знать в первую очередь. Второй момент – это нормальыне условия работы. Это и машины новые, и отдых в рейсе. Ну и фирма по многим вопросам идет навстречу, и домой можно в рейсе заехать, и режим работы. Ну и как не удивительно тут спокойный коллектив и начальство даже без нервов.
Плюсы все написал.
Минус только что пока не ходим в международные рейсы. Но думаю наладится после того как победим.
Мне кажется что кто человек с головой из нашей компании не уйдет. Я конечно слышал что рассказывают гдето больше зарабатывают, но потом внедряешься в подробности - оказывается не все. А у нас каждый может поднять нормальные бабки на любых рейсах, было бы желание. Тут все заточено чтобы зарабатывали и на коротких и на длинных маршрутах. У меня и у людей выходит до 200 очень часто. И выплаты вовремя, без задержек.
Штрафы, но хотя бы можно их реально избежать.
У нас работать лучше всех. Вообще другой компании не знаю и не слышал, хотя с водилами из других фирм постоянно базарим в придорожных кафешках в рейсе. Все только удивляются, что у нас и заработок хороший, и машины новые и все делается по уму. Не каждый такое видит все сразу в своей конторе. Ну и отношение у нас к людям очень лояльное, поэтому както подводить фирму не хочется. Работаю без залетов.
Зарплата, система оплаты, новые машины, разумное руководство, полезная стажировка, цивилизованный отдых в рейсе
Лажаешь, не выполняешь требования компании – штрафуют, это надо понимать.
В компании просто приятно работать. Все делается спокойно, без бюрократии, по человечески. Мне лично спокойно работается и на трассе и между рейсами все путем. Бывают но редко нестыковки, но все решаем с колонными логистами. Ну и заработки хорошие на сегодняшний день. Это результат новых тарифов и системы оплаты. Конечно же я доволен.
Заработок, хороший учет отработанного, новые машины всегда, отдых на маршруте, хороший коллектив
Штрафы, маленькие командировочные
Компания мне все дает для нормальной жизни. Работаю с желанеим так как фирма со своей стороны предложила хорошие условия. Самое главное это конечно заработок. Собственник держит руку на пульсе, поэтому расценки меняет постоянно чтоб люди ценили что у них есть и зарабатывали не хуже чем в других местах. Ну и все остальное тоже отлично – своя рем служба, отношение со стороны колонных и логистов и много чего еще. Ну и учет сделанного водителем, километража и тд очень четкий по приложению.
Не понимаю почем командировочные всегда отстают.
Я выбирал куда пойти работать дальнобойщиком, но оказалось выбора нет. Многие компании берут только с опытом, а Лидертранс сам воспитывает спецов. Думал поработаю у них и пойду где больше платят, а оказалось, если где и больше. То там не так условий как здесь, на трассе ж с пацанами общаюсь. Короче решил не дергатьося, тем более заработки у нас реально хорошие.
Заработок, обучение, оформление по тк, организация отдыха водителей, ремонтная служба, хорошее руководство
Долгая проверка по линии СБ, невысокие командировочные
{{item.UF_NAME}} Официальный представитель
{{item.UF_PUBLISH_DATE_PRINT}}{{item.UF_COMMENT}}