ТЭК ЛидерТранс

Я выбирал куда пойти работать дальнобойщиком, но оказалось выбора нет. Многие компании берут только с опытом, а Лидертранс сам воспитывает спецов. Думал поработаю у них и пойду где больше платят, а оказалось, если где и больше. То там не так условий как здесь, на трассе ж с пацанами общаюсь. Короче решил не дергатьося, тем более заработки у нас реально хорошие.

Мне Лидертранс сравнивать не с чем, тут меня всему научили и показали. Мне лично все нравится, все устраивает. Особенно заработок. Но тут заслуга руководства. Понимают что люди приходят не работать а зарабатывать – поэтому система оплаты современная, штрафы за дело, учет продуманный, все рейсы выгодные получаются. Так что работаю тут с удовольствием.

Кто хавал жизнь во всей ее красе, тот из Лидертранса уходить не будет. Может не все ладно было раньше, но щаз все лучше становится. Я пришел три года назад, чуть позже поменяли систему оплаты, мудрено стало но по факту самое то для водителя. Да и не сам же я считаю, могу все проверить, если захочу. Все по приложению учитывается. Штрафы народ правильно пишет за дело, поэтому кто себя уважает жаловаться не станет. Чужих грехов не навешивают – если ДТП то разбираются, не виноват, ну и слава богу.

Фирма своеобразная. В хорошем смысле слова. Пришел – заставили пройти стажировку, пока не усвоил все в рейс не отпустили. Система оплаты показалось мудреная, но как показала практика выгодная и справедливая. Кто дружит с мозгами – оценит. Учет всего по специальной программе, не соблюдаешь правила – штраф, как везде, кто тебе доктор? По итогу заработок выходить хороший даже на коротышах.

Работаю к компании полгода, свое мнение про нее сделал. Компания крутая, современная. Директор понимает, что не подмажешь не поедешь, поэтому о своих людях заботится не на словах а на деле. При расчете заработка учитывается нетолько пробег, доп точки, соблюдение скоростного режима итд итп. все почесному. Можно отлично зарабатывать. На трассе пункты отдыха хорошие. Короче тукт хорошо зарабатываешь и работаешь в комфорте.

Чего тянуть кота за причиндалы – хорошая компания. Все зделано по чесноку. И для самой фирмы и для людей. Даже щаз машины дают новые, ремонтная служба работает как часы. На трассе всегда есть пункты для проживания. Командировочные платят чотко. И самое главное чесная оплата труда. Тут своя система чтобы все учесть и километраж, и допточки и все остальные моменты. А самое главнео в августе у нас подняли тарифы с 6 до 10 рубасов за км. Можно жить. Все у нас довольны. Директор – умница. Компания то ►►►

Тут работать комфортно с любой точки зрения. Во-первых дают новую машину. Во-вторых не работаешь на износ. Перерыв между рейсами от 2 дней до 2 недель. Пункты отдыха очень приличные. В-третьих здесь продуманная система оплаты труда. Платят не только за километраж а за качество работы. Это экономия топлива и множество различных доплат и так далее и тому подобное. В-четвертых учет всего электронный. Это реально круто и удобно. в-пятых коллектив здесь без больного самолюбия, все работают на общее д ►►►

Мне про Лидертранс рассказал двоюродный брат, он сам здесь работает. Я сначала сомневался так резко жизнь менять, но подумал, отучился на категорию, потом приехал на фирму и прошел обучение. Потом пошел в первый рейс. Оказалось – мое. Отработал уже 10 месяцев, зарабатываю много лучше чем некоторые одноклассники с высшим образованием. Доволен.

Для меня в Лидертрансе было самое главное, что людям дают шанс. У меня была только категория без опыта но все равно взяли и обучили. Я могу хорошо зарабатывать и содержать семью. За это фирме огромное спасибо.

Новость об обновлении парка новыми FAW воспринял на ура, потому что это новые машины которые по мне так лучше бу мерса с 1 млн пробега (и да понятно что зависит от того как обслуживался но все равно), и потому что с сервисным обслуживанием на таких машинах будет проще. Сервисов у лидертранса хватает (я бы только в Уфе еще один клевер открыл), а если машина еще и в одних руках будет то прослужит на мой век и больше.

С одной стороны я сейчас много езжу по регионам и мало сплю, устаю, но с другой стороны на выходе получается хорошая зарплата которая глаз радует и ради этого стоит работать, вкладываться так скажем. Мне в таком режиме даже нравится хоть и тяжело работать, но меньше отвлекаешься меньше думаешь обо всем, сконцентирован на работе, делаешь свои дела и потом бац – получаешь хорошие деньги, понимаешь ради чего все это))

Не знаю как у других а у меня с логистами и с начколом все нормально сложилось сразу и я работаю в удовольствие. Если бывают какие то рабочие моменты то решаем на месте, все мы люди, всякое бывает. Но вообще мне нормально, никто никогда не предъявлял претензий не по делу и всегда можно было спокойно поговорить и сейчас ничего не поменялось. Приятно работать с нормальными людьми которые понимают водителей

Если соблюдаешь правила компании и не нарушаешь, то всегда будешь с деньгами – это я сразу усвоил. У меня хороший наставник был, он мне объяснил как все в компании устроено. На самом деле ничего сложного нет, если не пережигать, не опаздывать, не нарушать пдд, то проблем не будет и зарплата будет достойной 6-значной это 100%, говорю не только по своему опыту, но и по опыту других водителей

Я давно в Лидертрансе работаю и меня в целом все устраивает. Машина в хорошем состоянии, работы много, только успевай выполнять. Платят нормально, пережогов у меня практически нет, с разгрузками я не косячу да и в целом ко мне редко бывают вопросы со стороны начальства, поэтому у меня и условия хорошие и все получается как надо))

Сейчас меня устраивает ставка, в добавок есть доплата за стаж и командировочные, еще есть бонусы за экономию топлива, ну и сам оклад с премией. Весной снижали з\п в качестве антикризисных мер, потом вернули обратно. Работаю в Лидертрансе с 2020-го, с тех пор появились новые машины, подросла з\п, открылась международка, на которую многие пошли, в общем компания развивается, не стоит на месте с того момента, как я пришел

Я на экспресс перешел и сейчас там работаю. Это конечно другой график, посложнее будет, но я привыкаю и зарплата меня более чем радует, поэтому решил что пока покатаюсь на экспрессе а там видно будет. Начкол у меня адекватный, с логистами тоже все нормально, почему бы и не поработать. Да, сложнее в плане того, что меньше отдыхаешь, но понятно ради чего все это, и как-то находишь возможность отдыхать, восстанавливаться и дальше ехать. В общем условия мне пока нравятся!

в компании можно хорошо зарабатывать и для этого достаточно соблюдать требования, которые есть. Экономить топливо, не пережигать, не вставать на левых стоянках, не уходить с маршрута без согласования, не покидать РЦ до указания логиста если какое-то недопонимание на месте и тд. Основное это соблюдать маршрут, график и пдд, и не пережигать. При соблюдении всех этих условий с зарплатой точно все будет нормально, я говорю не только по себе но и по знакомым, которые со мной в одной компании работают

больше года работаю в Лидертранс, меня устраивает зарплата, условия и возможности. Под возможностями имею ввиду вариант с международкой, я когда только направление открылось решился пробовать, меня взяли. Первый рейс прошел на ура, за ним пошел второй, третий… Так сейчас и катаюсь по разным странам. По сути, разницы почти никакой, что здесь, что там, только пейзажи другие. На некоторых участках пытались какие-то взятки выбить, но в целом езжу без форс-мажоров, все нормально, если что наши выруча ►►►

Получаю достойную зарплату, можно сказать впервые не жалуюсь на свою зарплату. Многое учитывают и сам рейс и сложность перевозки и дополнительные точки выгрузки и тоннаж и расход, а еще компенсируют связь, топливо, платные участки дорог, выдают командировочные и так далее. В таких условиях конечно приятно работать, и хочется выполнять больше рейсов, чтобы получать хорошую нормально. С условиями в компании все отлично)

С работой повезло, получается неплохо по нынешним меркам зарабатывать, условия меня устраивают, работа официальная, соц пакет есть, даже детям путевку дают на лето, тоже приятно. Конечно я постоянно в разъездах, в рейсах, скучаю, но понимаю, что я работаю для того, чтобы мои ни в чем не нуждались, могли нормально есть, одеваться, отдыхать и все остальное. Если бы в компании не получалось нормально зарабатывать, ушел бы сразу

В этой компании все устроено более менее толково и в плане условий и в плане организации работы. Я езжу на мерине уже второй год. Недавно отучился и уже и в Турцию мотаюсь. Могу сказать что фирма хорошо относится к новичкам. Берет людей без опыта и делает из них нормальных водил. Что самое интересное водилы ремонтом не занимаются. Можно сказать здесь учат цивилизовано работать.

Фирму я зауважал еще во время ковида, не было никаких маразмов. Да и система оплаты гораздо справедливее чем там где я раньше работал. Куча доплат, штрафы только по делу – их можно избегать. Сейчас открыли международное направление на Турцию. Уже решаю этот вопрос. Вроде реально.

Устроился в эту компанию совсем недавно. Пока все нравится. Каких то явных недостатков не вижу. Пришел работать с небольшим опытом, переживал что развернут. Но спокойно взяли. Было обучение. Сейчас всё ок.

Я много лет уже работаю в Лидертрансе. Эта компания меня полностью устраивает. Думаю что впереди у нас все будет хорошо, компания продолжает развиваться, открывать новые направления.

Как расчет зарплаты поменяли будто на новую работу устроился, заново привыкаю к порядку. Теперь бабки от тоннажа и количества топлива зависят. Чем меньше топлива тем больше денег. За пережеги деньги вычитают но об этом предупреждают. Как бы нет такого что ездишь, приезжаешь и слышишь какие-то новые правила за которые денег лишаешься. Почеловечески все.

Устроился в ЛидерТранс совсем недавно. Понравились условия: еще на собеседовании обо всем рассказали, оформили тоже быстро. По обучению тоже никаких вопросов, полезное дело, я вот сейчас уже сам езжу и многие вещи мне реально пригодились. Опять же удобно что многие процессы через приложение можно сделать.

Я водителем работаю уже больше десяти лет. Из них последние три в ЛидерТрансе. Тут и платят хорошо, и отношение к водителям человеческое. Заработок вполне достойный, мне и семью содержать и откладывать на какие-то вещи хватает.

Мне понравился подход тут. Сразу предложили выбрать на обычные рейсы идти или на экспресс. То есть можно хоть дома не бывать и много получать, но я попросил график чтоб месяц в дороге и две недели дома и колонный одобрил. Идут навстречу. Люди тут хорошие пока попадались.

Кто бы что не говорил а стабильность у зеленых есть. Ну хрен бы с ним что ставку урезали на рубль. Зарплату продолжают платить как и раньше, нет задержек. Загрузка есть, деньги есть. Это самое главное сейчас. А потом все наладится и вернут нам ставку старую.

Стало строже по понятным причинам, например теперь надо обязательно писать в техподдержку, если на азс нет дизеля и т.д., без них ехать нельзя, все на контроле. С другой стороны лидертранс недавно открыл Турцию, туда насколько я знаю набирают водителей, это позитивный момент, нужно чтобы таких направлений открывалось больше. я думаю все будет нормально, сейчас надо потерпеть, потом все вернут как было раньше, в прошлом не было проблем с этим, никого не кидали!

В ЛидерТранс пришел недавно, месяц как отстажировался, хочу поделиться мнением на свежую голову. Сама стажировка – мое почтение, готовили как космонавта. Показали и рассказали буквально все, что только нужно в работе. Временами подбешивало, но сейчас, когда сам работаю, часто выручает тот опыт. Техника обслуживается спецами, а не водителями. По зарплате не обижают, штрафами никто не кошмарит. Премии тоже не зажимают.

Налаживайте сразу мосты с логистом и колонным. С колонным у меня все супер сложилось, с логистом одним сразу какая то неприязнь была и так и повелось что он вообще мне на уступки не идет. А так контора получше многих. Пообщайтесь с людьми лично на стоянке. Там мужики все по полочкам раскладывают.

Автопарк почти весь новый. Даже зеленых ребят без опыта часто на новые мерины сажают. Замена резины, ТО все по расписанию в СЦ. Ремонт если нужен логисты сразу направляют. По оплатам всегда все вовремя переводят. Командировочные каждую неделю капают.

Компания Лидер Транс меня устраивает как водителя. Я профессионал, вожу грузы по стране с 90х, мне поэтому и хочется чтобы отношение было как к хорошему специалисту, тут работаю меня ценят, уважают я отвечаю тем же. Мне здесь дают нормально трудиться и зарабатывать достойные деньги за свой труд

Пока сильных недостатков в компании Лидер ТРанс не обнаружил, хотя я довольно требователен к рабочему месту и соблюдению пунктов прописанных в договоре. С работой разобрался быстро, довольно быстро втянулся в сам процесс, благо на первых порах помогали освоиться. Старшие- хорошие специалисты своего дела, поправляли меня при совершении какиз то ошибок, ошибки никому не нужны, т.к. дорого обходятся для всех, от клиентов, до руководящего звена.

Прохожу стажировку в ЛИДЕРТРАНСЕ, хочу здесь работать. Водитель который меня стажирует все очень подробно поясняет, правда я на всякий случай записываю, вдруг что-нибудь забуду. Я конечно только начинаю работать но понял что это серьезная организация. Здесь заинтересованы в том чтобы водитель работал и привозил деньги а не просто сидел на батарее, поэтому машины в достойном состоянии и самим водителям стараются нормально платить и помогают на дороге, мало ли.

Прохожу стажировку в ЛИДЕРТРАНСЕ, хочу здесь работать. Водитель который меня стажирует все очень подробно поясняет, правда я на всякий случай записываю, вдруг что-нибудь забуду. Я конечно только начинаю работать но понял что это серьезная организация. Здесь заинтересованы в том чтобы водитель работал и привозил деньги а не просто сидел на батарее, поэтому машины в достойном состоянии и самим водителям стараются нормально платить и помогают на дороге, мало ли.

От биржи отучился на категорию Е, но на работу никуда не брали потому что нет стажа. Позвонил в Лидертранс, тут меня тоже про стаж спросили, я сказал что нету, но учусь легко. Пока прохожу стажировку, то осваиваюсь с новой профессией. Меня стажирует один дед-прикольный мужик, давно тут работает.

Откатал у них почти 2 года. Платили хорошо даже в период пика пандемии, по крайней мере если сравнивать с другими ТК и вообще ситуацией по стране. За это время скопил 500 тысяч. В октябре пришлось увольняться по здоровью, спина просто не выдержала, но у меня хроническое, этого следовало ожидать. Сейчас получаю почти в 3 раза меньше. Смех зарплата у нас в стране. Кроме как на дальнобое заработать нереально.

Водителям дают определенную свободу. Большинство работает 2 месяца через 1 месяц. Но мы договорились с напарниками и колонным и сейчас 30 через 15 выходим. Колонный пошел навстречу, если потом будет так неудобно можно опять передоговорится. Такой подход человеческий во многом в Лидере заметен.

Вы сьездите на стоянку лидертрансковких, поспрашивайте ребят лично. Сколько людей, столько и мнений услышите. Компания огромная, все довольны быть не могут. По моему опыту тут нормально.

Все доп расходы оплачиваются. Есть приложение по которым идут бесплатные парковки, на некоторых заправках бесплатно можно пообедать, каждую неделю командировочные. В плане обеспечения водителей все у Лидертранса на высоте.

Без опыта берут и это для меня было прям огромным плюсом. Работать хотел, но мало куда мог устроится, тк опыта не было. В Лидертранс меня взяли без проблем. Бывают моменты когда прям устаю сильно. Тут прям понимаю надо притормозиться и взять пару дней отдыха. Потом с новыми силами в бой, то есть в рейсы)) Руководство у нас вроде нормальное, лично не общался, но мужики говорят все вопросы решаются без конфликтов.

Коллектив хороший. Мужики работающие толковые, подскажут, помогут если что. Мне нравится тут работать, для первой работы очень неплохо. Ну еще машины новые, это вообще кайф! Комфортно так работать, все ж много времени в кабине провожу. Мне нравится тут работать.

Машины. Братья-водители, кто ездил на убитых КАМАЗах ( а это почти все дальнобойщики) меня поймут точно. Сказка, когда на новую импортную фуру пересаживаешься. На моём мерседесе недавно прошивку поменяли, так и ещё лучше стало. Тянет хорошо, скорость легко держать нужную. Зарплатой доволен самое главное.

В целом, выше уже всё описал, добавлю только, что руководство шарит за работу, от директора до начколов. Так приятнее работать, без нервотрёпки.

Что касается Лидертранса, то могу смело порекомендовать эту компанию, зарплата всегда вовремя и главное, работа приносит хорошие деньги. Условия действительно у нас хорошие. А новичкам совет - главное это слушать что вам рассказывают во время стажировки и следовать всем рекомендациям. Это в ваших же интересах.

С нового года я сменил работодателя и теперь я в Лидертрансе, тут мне платят хорошие деньги. Я счастлив потому что у меня это получается зарабатывать намного лучше, чем раньше. С моим образованием и профессиональным опытом я бы больше нигде не получил таких денег. Есть возможность получить еще большие выплаты - это научиться экономить топливо и брать дополнительные рейсы. Но я предпочитаю проводить побольше времени с женой, чем с грузовиком. Отдыхать тоже надо, всех денег не заработаешь.

Лидертранс считаю солидной компанией. Самое важное – это не опаздывать на выгрузку. Просто в этом ты сам должен быть заинтересован. Есть и дальняки, есть и коротыши, бери что тебе нравиться. Заработать деньги можно и там и там. Главное не быть совсем деревянным и дружить со смартфоном. Коммуницируешь с компанией ты в основном через приложение на смартфоне. Владельцам кнопочных телефонов разве что может быть сложновато разобраться. Но на самом деле ничего страшного не увидел в приложении, все про ►►►

Доводилось на разные конторы работать, но только в лидертранс почуствовал себя человеком. Хорошие условия для работы, все по-честному. Всему что надо научат, все покажут и расскажут. Есть и свои приколы, но в целом компания очень хорошая и ответственная.

Много лет уже работаю дальнобоем, и с разными людьми работать доводилось. Знаете что особенно раздражает? Когда ты расходный материал. В таких конторах я не задерживался, да и любой нормальный человек надолго не задержится. В ЛидерТрансе к тебе во всем по-человечески относятся. И зарплату платят вовремя и по сумме все честно всегда. Если что-то сам недопонял по зп, так разъяснят и расскажут в чем был косяк.