ТЭК ЛидерТранс

Много лет уже работаю дальнобоем, и с разными людьми работать доводилось. Знаете что особенно раздражает? Когда ты расходный материал. В таких конторах я не задерживался, да и любой нормальный человек надолго не задержится. В ЛидерТрансе к тебе во всем по-человечески относятся. И зарплату платят вовремя и по сумме все честно всегда. Если что-то сам недопонял по зп, так разъяснят и расскажут в чем был косяк.

Хорошая компания с вменяемыми начальниками и нормальной заработной платой. В лидертранс пошел работать по совету друга и ни разу не пожалел.

Отбыл стажировку в компании ЛидерТранс и три месяца назад приступил к полноценной работе. Слету важное преимущество: получил Мерин на самом начале работы с пробегом всего ничего — 260 тысяч километров. Если кто не в курсе и не ориентируется, то это практически ничего для такого агрегата. Чтобы получать здесь адекватные деньги, не нужно демонстрировать какие-то заоблачные показатели. Самое важное это экономить топливо, то есть профессионально ездить. Вот это здесь действительно ценят. Чтобы фуру  ►►►

Устроился в ЛидерТранс, как по мне это хорошая компания. Четкая система. Передо мною как водителем стоит четкая задача — не тупить и делать свою работу. При этом стараться работать мотивирует сама компания выплачивая хорошую заработную плату. Здесь лучше накатать меньше, но при этом иметь низкий расход — за это ты получишь больше денег. Мне это нравится.

Зарплата устроила. И до сих пор так. Сто – сто десять тыщ имею. При этом в Лидертрансе такими цифрами никого не удивишь. Многие примерно так и зарабатывают. А кто-то и побольше. Берут даже без большого опыта. Главное чтоб безопасность пропустила. И права по Е категории были.

Надо помнить о расходе и заботится, чтобы не было пережега. Это основное правило в Лидертрансе для водителей. По другому тяжко. Тупо в тариф не впишешься. Рекордные километражы с перерасходом топлива у нас не нужны никому. С временем на отдых тоже проблем нет. А когда башка свежая, то и ехать завсегда будешь нормально. У меня выходит экономить топливо, а это бонусы к получаемым деньгам.

Как то эта кантора меня еще на собеседовании подкупила. Показалось что если все так на самом деле, тогда я точно нашел хорошее место для работы. А ведь не киданули. А если взглянуть как в лидертрансе другие работают, то очевидно что не только я доволен.

Скажу за экспресс рейсы, которые не так и давно у нас появились в Лидертрансе. Собрали под них новую колонну. Работа на длинномерах. 16 метровые шторы. Работаем по двое на кабину. Всего же экипаж из 3 человек собирается. График как по мне отличные. 2 месяца работы а третий отдых. По деньгам тоже норм получается. 500 руб суточные идут. Ну а так 5 рублей за километр каждому человеку. По пережегу очень лояльно. Если до 2 литров – не будет тарифицироватсяя.

Ясен пень, что на работе лучше не косячить. Толко вот никто как говорится от такого не застрахован. Я вот в лидертрансе на первый месяц и прокосячился. Ничего хорошего понятно не ожидал. Но сильно удивился, когда меня не стали штрафовать за мои проделки)). Переговорили, мозги прочистили, ну и на таком предупреждении закончили. На второй раз никто уже не прощает. Но право на 1 ошибку есть. Давно освоился. Больше не косячу)

Если ничо не путаю то это мой второй отзыв в жизни который в интернете строчу)) А про работу и вовсе первый. Почему решил написать. просто знаю что разные имеются мнения про работу в Лидертрансе. Причем таккой фигни иногда наслушаюсь. Так вот надеюсь ч то мой отзыв поможет кому то разобраться идти сюда работать или нет. Писать буду по факту как есть без прекрас. Начну с того что у нас водителей не кидают по деньгам или еще как. Заработал – 100% получишь свое. Положена надбавка – заплатят. У меня ►►►

Всегда нужно про экономию топлива помнить. Это основа основ в Лидертрансе. Задача не быстрее груз довезти в пункт назначения, но доставить его с минимальными затратами топлива. Я быстро научился так работать. Просто задал себе оринтир в 73 км и потом такую скорость подерживал. Сначала постоянно на этом зациклен был. Потом же само по себе стало выходить как нужно. Платят у нас хорошо, если эти требования выполняешь.

Круто что у нас автопарк в порядке. Просто я в другой конторе на камазе гонял. А тут дали сразу свежего мерина. А по комфорту для водителя это реально огромная разница. Ну и плюс работа у нас нормально оргонизована. Компания деньги зарабатывает, а не пытается на мелочах водителей надурить. И денег нормальным водителям платить готова. Тот же факт что есть много доплат за простои, боковые выгрузки и т.д. очень показательный.

Я придумал классный девиз "лидертранс, работа для тех кто не путает педали". В прошлых двух конторах я уставал больше не от вождения трака а от разборок с начальством и другими водилами. Хотя какое там начальство… колонные разве что. куча удержаний и каждый месяц идёш сверяться с бумажкой в бухгалтерию, в офис и скандалить где и за что с тебя вычли. Сюда пришёл только потому что ребята сказали что здесь такого нет. И правда. Прога на телефоне считает зарплату до рубля. Пишу всё в тетр ►►►

Сразу никто вас в рейс одного не будет сажать. Сперва стажировка. На ней наставник поясняет что и как делать у нас в конторе нужно. Особенно про минимальный расход. Как его добиться. Как зарплату считать. И я считаю что правильно весь этот процес организовали. По крайней мере когда новый водитель сам работать начинает, то тупые вопросы уже не задает. Ясно что какие то нюансы можно и у начкола уточнить и у других водителей. Но по большому счету после стажировке все самое главное уже знаешь. В том ►►►

Лидертранс неплохая контора. Иначе не работал бы тут пятый год. При этом был случай, когда мне недосчитали зарплату. Но у меня то все записано, по весам, рейсам и т.д. Заехал по дороге в бухгалтерию и пошел разбираться. Нашли они там недосчет и все пересчитали. С одной стороны, накосячили. С другой стороны, есть возможость все поправить и доказать. Просто во многих других компаниях работягу бы в принципе слушать не стали.

Понять нормальная работа или же нет проще простого. Тупо смотрим на заработок в конце месяца. А лучше нескольких. В Лидертрансе я зарабатываю достаточно. Меня устраивает. Еще что важно мне не приходится для этого рятую точку рвать. График нормальный. Всегда есть время на поспать и на отдохнуть. И что б вы понимали про какие суммы я говорю – мой средний заработок тут около 90 000 рублей. Как по мне не кисло. А там кому и что надо. К примеру, знаю одного водилу, который уволился со словами, что 90 ►►►

Я комплиментами сорить не стану в адрес моего работодателя. Лидертранс норм контора, но и здесь руку на пульсе надо держать. К примеру, за 2,5 года работы 1 раз мне не досчитали зарплату. На 8000 рублей. Да, я потом доказал свою правоту и мне все выплатили как положено. Но разбираться в системе оплаты нужно и бухгалтерию перепроверять тоже. А ошибиться может каждый. В этом проблемы особой не вижу. Главное, что здесь можно и зарабатывать хорошо и правду найти при случае.

Каждый новичок по сути чайник. Очень редко, кто приходит к нам в Лидертранс и сходу начинает запросто в норму расхода укладываться. Тут весь вопрос в том как быстро человек сообразит, как работать правильно. У меня например на это первый месяц ушел. Кому то пары недель хватает. А кто то так и не может приработатся и уходит. Человеческий фактор епта. Я в какой-то момент стал на автомате ездить правильно. И тогда же точно понял, что заработать здесь реально и делать это можно из месяца в месяц.

Много где работал за свои почти 20 лет стажа. Больше всего напрягало, когда начальство к водителям как к мусору относилось. Найти адекватное начальство большое дело. В ЛидерТрансе такого не было и этот момент сразу же подкупил. У нас все наоборот работает. Компания заинтересована в адекватных водителях, которые не бухают и работают нормально. К таким и отношение хорошее и денег дают порядком зарабатывать. Сперва привыкал к принципу расчета зп, когда в основе перевезенный груз и экономия топлива, ►►►

Не слишком гладко по началу в Лидертрансе у меня складывалось. На штрафы налетал. В систему расчету зп въехать не мог. С начколом пару раз норм так посрался. Думал увольнятся буду. Но спасибо ему сумел мне в башку вбить, что от меня идет все. Не будет косяков и проблем не будет. Никто у нас не старается водителя лишить заработанного. Нашел свою схему. У меня лучше всего коротыши зашли. Там своя специфика, но зарабатывать получается. И оччень к слову неплохо.

Не буду сам говорить хорошо или же плохо в Лидертрансе работать. Просто маленький пример приведу. Дальше каждый человек для себя сделает вывод самостоятельно. В нашей транспортной компании особо нет текучки. Ясно что отдельные увольнения бывают. Но это не система. В основном народ держится за место. И что примечательно особенно держатся опытные, которые по себе знают как дела в других транспортных компаниях обстоят. Рассматривать для работы нашу компанию точно стоит.

У нас никто не делить водителей на старичков и новичков. Все равны. Зарабатывает каждый только от своих навыков вождения, дисциплинированности и конкретных показателей. Показательный случай у меня тут недавно был. Насчитали зп меньше чем я прикидывал. Заехал в бухгалтерию в Набережных Челнах. Начали разбираться, получилось не учли по тонажу одну цифру и недосчитали поэтому около пятеры. Человеческий фактор. Но главное то не в нем. А что можно разобраться и получить по полной свое. А на старой ра ►►►

Вот мое мнение про Лидертранс. Ну да у нас не всегда все гладко и ровно, но тут я знаю что без заработка точно не останусь. Работать тут можно и нужно. Почему? Так из-за денег прежде всего. Раньше мне зарплата в 100000 рублей только сниться могла. А тут ее получал уже несколько раз. Так что это реальные деньги!

Отзывы о Лидертрансе можно в инете самые разные раскапать. Вот от слова совсем. Некоторые у меня отработавшего в этой конторе три года без малого даже в голове неукладываются. Кто и зачем такое дерьмо может строчить мне не понять. Хотя обиженный завсегда найдется в любой крупной компании. Если по факту разбираться у нас как раз норм. Это лишний раз подтвержадет стабильность коллектива. Мужики кто в адеквате понимают – контора стоящая. А те кто уже имел удовольствие) в других конторах поработать  ►►►

Чайникам у нас тяжеловато. Но если чел готов учиться пусть даже на своих ошибках, то прокачается помаленьку. Главное пдд не нарушать направо и налево. И горючку не жечь, следить как ездишь. Я к своим 40 годам много где успел отметится так что могу сказать ЛидерТранс неплохое место на самом деле. Самый главный момент что не бывает задержек с зарплатой. Заработанное всегда чотко в срок получаю. Извините за капслок, но: ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОЙДИТЕ ЧЕРЕЗ УЧЕБНЫЙ ЦЕНТР ЛИДЕРТРАНС! Это снимет вопросы которые ►►►

Грех жаловаться. Меня вообще сюда без опыта брали. Да была стажировка. Так это мне только в плюс пошла. Научили рассказали. Отдельный респект что разберали основные косяки и упор делали на экономию топлива, от которой получка и считается. Оформили сразу официально. В мае год, как работаю в Лидертрансе. В целом устраивает.

Нормальная контора, уже больше чем полгода в лидертрансе, полет нормальный. приличный автопарк, адекватный народ, хорошая зп. работа конечно не самая простая, особо не расслабишься, большую часть времени находишься в дороге, петляешь между городами, постоянно с груженной фурой... самое сложное это нашариться сдавать задним ходом на фуре, особенно если еще и с прицепом то вообще сдуреть можно.. еще и когда попадешь на забитую стоянку, на ночевку и приходится вклиниваться между двумя фурами и разв ►►►

Недавно сделали расчет зарплаты по приложению, с горем пополам в нем разобрался, но оно реально хорошо продуманое -учитывается пробег, расход соляры, время простоя и куча других моментов, т.е если работаешь на совесть, то и платить будут нормально, всё по справедливости.. Кроме Лидертранса такой системы ни в каких конторах не встречал.

меня больше всего пугала стажеровка, потому что думал что посадят на старую развалюху и будут валить на каждом косяке. по факту трак был даф 105 и не заезженая ,а инструктор не валил а помогал ехать. там узнал несколько фишек которые видел первый раз например по строповке биг-бегов и загрузке европалет и как быстро растентоваться. сейчас то конечно это все в порядке вещей, это я молодым пишу чтобы не боялись. лидертранс не кусается))))))

Работаю в Лидертранс последние 4 года, по условиям в принцепе все ок, зп устраивает более чем. Но скажу об одном важном нюансе, о котором до меня уже неоднократно писали в отзывах сотрудники этой фирмы. Устраиваясь сюда, будьте готовы что дома не будете бывать неделями, в зависимости от рабочей нагрузки. Но с другой стороны, учитывая что тут при желании можно получать з/п в районе 100К+ руб, то оно того стОит.

компания вполне приличная, без кидалова, рабочих увожают. работаю 4 год,без серьезных проишествий. в общем то все хорошо,ток из-за работы редко бываю дома. сейчас вот приехал на два дня,впервые за месяц, этот отзыв про лидертранс пишу из дома, и скоро опять в рейс на дальняк, по уральскому фед.округу

раньше зарплату проще было считать когда все привязано к км — сколько намотал на колеса то и твое. Сейчас вроде как хитро стало — и то и се считают и доп стоянки и расход горючки и тоннаж и тентовки все в кучу короче. а по факту выходит что вроде как уровняли и тех кто длинные берет по 2 недели и тех кому короткими сыпят (раньше это было мало денег, сейчас нормально). считает все система «лидертранс». ну да удобно не спорю. молодых стали большебрать так что нам учиться приходится чтобы не подви ►►►

раньше зарплату проще было считать когда все привязано к км — сколько намотал на колеса то и твое. Сейчас вроде как хитро стало — и то и се считают и доп стоянки и расход горючки и тоннаж и тентовки все в кучу короче. а по факту выходит что вроде как уровняли и тех кто длинные берет по 2 недели и тех кому короткими сыпят (раньше это было мало денег, сейчас нормально). считает все система «лидертранс». ну да удобно не спорю. молодых стали большебрать так что нам учиться приходится чтобы не подви ►►►

Может в Лидертрансе не всё гладко, но я то общаюсь с другими водителяим из других контор и судя по их рассказам у нас еще не всё так жутко. Знаю даже несколкьо примеров что люди уходили от нас но потом опять возвращались обратно. Вот так. ЗП своей я доволен. Трудности само собой случаются, но и работа само по себе не из легких, но как говорится кому не нравится вас тут никто не держит. Я сейчас другой работы не ищу.

Я уж подумывал уходить из Лидертранса, нужен мне был перекур. А пока я размышлял куда мне дальше двигать , тут новая система начисления зарплаты подоспела. Я конечно не поверил что это будет лучше для нас, обычно если в фирме происходят какие-то изменения то не в лучшую сторону для сотрудников. Да я пессимист по натуре. А может это щас жизнь такая стала что в хорошее верится с трудом)) Но в этот раз я оказался не прав. Да изменения коснулись системы оплаты. Думаю поработаю месяц другой ,посмотрю ►►►

История такая. Я узнал что в Лидертрансе можно обучиться на водителя категории Е. Связался с ними, пообщался, меня взяли, обучился, стажировался и уже работаю. Сегодня получил первую зарплату 65 тыс руб. И где б я столько заработал со своим высшим образованием эколога? Причем оформление официальное, соцпакет. Одно плохо дома редко бываю.

Обкатал за 3 года всю Россию уже почти, че токо не возил и каких дорог не видел.. Сложность, ток в принципе с колонными и логистами, бывает -хрен договоришься по нормальному, бывало даже что стою на точке, а че делать дальше в душе не ибу а приложение перестало работать. Надо как то входит ьчто ли в положение водителей.. Ну ребят все мы в одной лодке.. Но в целом по деньгам не обижают, и то хорошо. Приложение это дорабатывают и постоянно что то появляется новое, не успеваешь понять а уже по нов ►►►